Rapports de sécurité de l'IAAPA

La sécurité est la priorité numéro 1 de l'industrie des parcs d'attractions

La sécurité est un partenariat entre un parc d'attractions et ses clients. Malheureusement, la majorité des blessures surviennent parce que le client n'a pas respecté les consignes de sécurité affichées ou qu'il est monté sur le manège alors qu'il souffrait déjà d'un problème de santé.

L'IAAPA a dressé une liste de conseils de sécurité pour les attractions à l'intention des visiteurs :

• Respecter les restrictions d'âge, de taille, de poids et de santé.
• Observer toutes les règles de sécurité affichées et suivre toutes les instructions verbales données par les opérateurs du manège ou les annonces enregistrées.
• Garder les mains, les bras, les jambes et les pieds à l'intérieur du manège à tout moment.
• Attachez tous les objets en vrac, y compris les portefeuilles, la monnaie, les lunettes de soleil, les téléphones portables et les chapeaux.
• Ne montez pas à bord d'un manège en état d'ébriété.
• Restez assis dans le manège jusqu'à ce qu'il s'arrête complètement et que l'on vous demande de sortir.
• Utilisez toujours l'équipement de sécurité fourni et n'essayez jamais de vous libérer ou de desserrer les dispositifs de retenue ou autres dispositifs de sécurité.
• Les parents doivent s'assurer que leurs enfants sont en mesure de comprendre et d'adopter un comportement sûr et approprié dans les attractions.
• Ne forcez jamais quelqu'un, en particulier un enfant, à monter dans une attraction qu'il ne souhaite pas.
• Si vous êtes témoin d'un comportement ou d'une situation dangereuse sur un manège, signalez-le immédiatement à un superviseur ou à un directeur.

• Un G est égal à l'attraction normale de la gravité terrestre sur le corps.
• Les concepteurs de manèges modernes utilisent un flux constant de progrès pour créer des manèges et des attractions nouveaux, uniques et sûrs.
• Les fabricants de manèges ont appliqué les connaissances biodynamiques de l'industrie (accumulées au fil des ans) en matière de forces g à la conception et à la construction des manèges afin de garantir une expérience sûre.
• Bien que les progrès technologiques aient permis de développer des manèges plus grands et plus rapides, les niveaux de force g sont généralement restés les mêmes, car les niveaux de tolérance des passagers n'ont pas changé.

Lorsqu'on parle des effets de la force g sur une personne dans un manège, il faut tenir compte de la durée de la force g et d'une multitude d'autres variables. Dans les parties des manèges où la force g est la plus élevée, l'exposition dure souvent quelques fractions de seconde. Par conséquent, l'utilisateur ne ressent pas d'effets indésirables. Les évanouissements et autres problèmes de santé associés aux G nécessitent une exposition à des forces g qui sont soit plus importantes, soit d'une durée beaucoup plus longue que celles atteintes par les manèges actuels.

• Une étude réalisée par Murray Allen, MD, Ian Weir-Jones, P. Eng, PhD, et plusieurs autres médecins et ingénieurs a été publiée dans l'édition de novembre 1994 de la revue Spine.
• L'étude "a révélé que dans une activité quotidienne, l'accélération vectorielle de 10,4 g a été vécue sans incident"
• Dans notre vie quotidienne, notre corps est exposé à une force gravitationnelle plus importante que celle d'un manège dans un parc d'attractions.

Exemples de forces gravitationnelles quotidiennes :
Actions quotidiennes/Forces gravitationnelles

• Éternuement : 2,9
• Toux : 3,5
• Bousculade dans la foule : 3.6
• Gifle dans le dos : 4,1
• Sauter d'une marche : 8,1
• S'asseoir sur une chaise : 10.1
• Au moins cinq études scientifiques indépendantes ont analysé la question des forces g dans les manèges, et toutes les cinq ont conclu : Les accélérations rotatives subies par la tête pendant les manèges ne présentent aucun risque de lésion cérébrale pour le grand public.
• Se concentrer simplement et strictement sur la question des forces g, de la hauteur ou de la vitesse est totalement inadéquat lorsqu'il s'agit de discuter de l'expérience physique des montagnes russes ou de tout autre manège.
• Ces études démontrent que les caractéristiques dynamiques de l'interaction entre le manège et le passager sont bien inférieures aux niveaux minimaux associés aux lésions cérébrales.
• L'ASTM International a intégré des limites de force g dans ses normes de sécurité des manèges qui guident l'industrie du divertissement.

Les progrès technologiques permettent des expériences plus sûres :

• La conception et le développement de manèges nécessitent une maîtrise de la physique, de l'ingénierie et des mathématiques.
• Au fur et à mesure que la technologie s'est améliorée pour inclure des ordinateurs, des matériaux avancés et certaines innovations en matière de conception, le résultat a été un processus créatif de plus en plus rigoureux, complexe et précis.
• Ce processus a contribué à un bilan de sécurité extraordinaire qui prouve que les manèges sont l'une des formes de loisirs les plus sûres à la disposition du public.
• La tradition d'amélioration continue de l'industrie des parcs d'attractions renforce considérablement la sécurité des manèges. Par exemple, l'introduction de supports réactifs à la force, d'appuis-tête, de rembourrages de confort, de séparateurs de sièges, de dispositifs de retenue à cliquet, de contrôles informatiques et de systèmes de freinage magnétiques.
• Les concepteurs de manèges modernes utilisent un flux constant de progrès pour créer des manèges et des attractions nouveaux, uniques et sûrs.
• Les fabricants de manèges ont appliqué les connaissances biodynamiques de l'industrie en matière de forces G à la conception et à la construction des manèges afin de garantir la sécurité de l'expérience.
• Bien que les progrès technologiques aient permis de développer des manèges plus grands et plus rapides, les niveaux de force G sont généralement restés les mêmes, car les niveaux de tolérance des passagers n'ont pas changé.

Des principes technologiques éprouvés et des avancées :

• En cas de panne de courant ou d'autre événement extérieur, les véhicules s'immobilisent dans une position sûre et y restent jusqu'à ce que les passagers soient évacués conformément à un plan préétabli ou que le manège redémarre
• Des mécanismes de sécurité redondants dans les zones critiques fournissent une solution de secours en cas de dysfonctionnement du système principal.

L'impact de l'ordinateur :

• L'avancée la plus importante est peut-être l'ordinateur et son impact considérable sur la conception, la fabrication et l'exploitation des manèges.
• Les concepteurs utilisent des logiciels de modélisation pour manipuler rapidement et facilement un grand nombre d'éléments, optimiser l'agencement final d'un manège et fournir une analyse complète de ses performances, de son intégrité structurelle et des paramètres de la force G. La fabrication des divers composants du manège et de l'attraction permet de réduire les coûts et d'améliorer les performances.
• La fabrication des divers éléments des manèges et des attractions est aujourd'hui encore plus précise sur le plan technique.
• Le personnel du parc utilise des unités de contrôle centrales et de nombreux capteurs de haute technologie pour surveiller en permanence tous les aspects d'un manège. Les ajustements en cours de parcours, l'activation des éléments thématiques et les arrêts automatiques du système se font plus rapidement et avec plus de précision.

Amélioration des manèges :

• Les fabricants de montagnes russes continuent d'explorer les possibilités qui leur ont été offertes avec l'avènement des rails en acier tubulaire et des roues en polyuréthane.
• La fibre de verre et les plastiques légers ont contribué à l'amélioration de divers manèges et attractions, notamment les carrousels, les animatroniques et les autos tamponneuses.
• Plusieurs types de manèges, en particulier les montagnes russes, utilisent des matériaux amortissant les vibrations pour améliorer leur structure.
• "Le verrouillage des montagnes russes sur la piste à l'aide d'un dispositif à trois roues (supérieure, latérale et inférieure) permet de créer tout un monde de virages, de tournants et d'inversions.
• Les systèmes modernes de lancement de type catapulte alimentés par des pneumatiques et des moteurs électriques linéaires ont élargi les options créatives à la disposition des fabricants de manèges.
• L'intégration d'effets spéciaux, de simulations de mouvements et/ou d'éléments thématiques dans les manèges a permis d'élargir l'éventail des expériences offertes aux visiteurs.

• Les normes applicables aux parcs d'attractions sont fixées par le comité F24 de l'ASTM International sur les manèges et les dispositifs d'amusement
• Le comité ASTM F24 est composé de défenseurs des consommateurs, de représentants du gouvernement, d'exploitants de parcs d'attractions, de fabricants de manèges et de fournisseurs de l'industrie.
• Le comité établit des normes sur la conception et la fabrication, les essais, le fonctionnement, la maintenance, l'inspection, l'assurance qualité, etc.
• Ces normes sont fréquemment réexaminées et révisées pour tenir compte des nouvelles technologies et ont été adoptées par de nombreuses juridictions gouvernementales.
• Les parcs d'attractions sont soumis à des codes, des exigences et des inspections de sécurité au niveau de l'État et du gouvernement local, et doivent subir des inspections rigoureuses de la part des compagnies d'assurance.
• L'IAAPA encourage les États à renforcer leurs réglementations et recommande d'utiliser les normes détaillées de sécurité des manèges de l'ASTM International comme base de toute réglementation.
• Le personnel des parcs d'attractions suit les directives détaillées des fabricants en matière d'inspection et de sécurité, et de nombreux parcs font appel à des sociétés spécialisées externes pour réinspecter périodiquement les manèges. Ces inspections ont lieu tous les jours, toutes les semaines, tous les mois et tous les ans.
• Les normes internationales ASTM exigent que les exploitants et les fabricants de parcs d'attractions fixes signalent les incidents et les défauts liés aux manèges, y compris la notification des installations lorsqu'un manège présente un problème de sécurité lié au fabricant.

Informations sur la sécurité des manèges en Amérique du Nord :

• Actuellement, 44 des 50 États réglementent les parcs d'attractions. Les six États qui n'exercent aucune surveillance sont l'Alabama, le Mississippi, le Montana, le Nevada, le Wyoming et l'Utah. Ces États ne comptent que peu de parcs d'attractions, voire aucun.
• Ed Markey, alors membre du Congrès, a réuni un groupe d'éminents médecins, de consultants en biodynamie, d'experts médicaux et de spécialistes de la sécurité des manèges pour étudier le bilan de l'industrie des parcs d'attractions en matière de sécurité. Le groupe a conclu qu'il était peu probable qu'une agence fédérale puisse égaler l'efficacité du système actuel.
• Les données pertinentes montrent constamment que seul un faible pourcentage des incidents qui se produisent est causé par des facteurs soumis à la surveillance gouvernementale des opérations de manège, à savoir une erreur du personnel ou une erreur mécanique.

1981 Examen de l'autorité de la CPSC :

• À l'instar de plusieurs affaires judiciaires antérieures, le Congrès a estimé que les manèges fixes ne pouvaient être considérés comme des produits ménagers, qu'ils n'étaient pas sous le contrôle du consommateur et qu'ils étaient constamment entretenus par une équipe d'experts.
• Le Congrès a conclu que l'installation achetait le produit et que le consommateur achetait l'expérience associée.
• La CPSC a reconnu que tout effort visant à étendre la compétence de l'agence aux manèges fixes nécessitait une augmentation du personnel et du budget de l'agence.
• Les parcs d'attractions continuent de signaler les incidents aux autorités locales et d'État et de collaborer avec les fonctionnaires et les inspecteurs pour garantir la sécurité de leurs clients.

Des mesures de sécurité fondamentales sont en place depuis des décennies :

• En plus d'un ensemble complet de contrôles et de normes internes de sécurité mécanique, électrique, de conception et d'exploitation, les manèges fixes sont soumis à un ou plusieurs niveaux d'examen indépendant : l'État et les autorités locales, les compagnies d'assurance et les sociétés de sécurité privées.

Normes européennes :

Après plusieurs années de travail et de collaboration avec l'industrie, les experts réunis au sein du comité technique CEN/TC152 se sont mis d'accord sur une mise à jour de la norme européenne EN 13814. Ce changement est entré en vigueur le 1er juin 2019. La norme est divisée en 3 parties :

• EN 13814-1:2019 Sécurité des manèges et des appareils de divertissement - Partie 1 : Conception et fabrication
• EN 13814-2:2019 Sécurité des manèges et des appareils de divertissement - Partie 2 : Fonctionnement, entretien et utilisation
• EN 13814-3:2019 Sécurité des manèges et appareils de divertissement - Partie 3 : Exigences pour l'inspection pendant la conception, la fabrication, l'exploitation et l'utilisation

Elle représente "l'état de l'art" en matière de sécurité des manèges en Europe et poursuit le rôle de son prédécesseur(EN 13814:2004) comme l'une des normes mondiales clés pour assurer la sécurité des manèges. La nouvelle norme marque également une avancée dans les efforts d'harmonisation avec l'ASTM, grâce à la collaboration entre les experts du CEN et de l'ASTM.

Lanorme EN 13814:2019 a été adoptée par plus de 40 pays à travers le monde, soit dans son intégralité, soit en tant que référence partielle.

• Les dispositifs de retenue varient en fonction de leur conception et du type d'attraction, ce qui permet un niveau important de spécialisation, y compris l'utilisation répandue de dispositifs de retenue à réglage individuel.
• La conception des dispositifs de retenue est généralement basée sur un profil physique du 95e percentile afin d'accueillir confortablement la grande majorité du segment de population d'un manège.
• Les directives des fabricants aident les parcs à prendre en compte les visiteurs dont les attributs physiques sont en dehors du paramètre de conception en raison de leur taille, d'un handicap ou d'autres facteurs. Ces mesures peuvent consister à modifier l'emplacement des sièges de certains clients.
• De nombreux parcs fournissent des informations sur les questions de taille et de handicap par le biais d'une signalisation, de documents imprimés ou en ligne, et de sièges "testez vous", par courtoisie, au début des files d'attente.
• Les dispositifs de retenue sont soumis à des tests rigoureux lors de la phase de conception, et les lignes directrices de l'industrie sont continuellement révisées dans le cadre du processus ASTM.
• Les dispositifs de retenue sont conçus pour résister aux forces prévues par le manège et aux actions raisonnablement prévisibles des passagers.
• Il y a souvent au moins deux dispositifs de retenue dans un manège, et tout dispositif de retenue n'est qu'un élément des mesures de sécurité globales d'un manège.
• Les informations sur les modifications ou les mises à jour des dispositifs de retenue sont partagées dans le cadre du processus d'élaboration des normes de l'ASTM International, des forums de l'industrie (séminaires de formation, etc.), des protocoles de l'ASTM permettant aux fabricants d'informer les parcs des modifications apportées à la sécurité des manèges et des échanges de données entre les agences nationales et locales.

Formation des opérateurs de manèges

• Les parcs d'attractions constituent l'une des activités récréatives les plus sûres pour le public. Un personnel de manège correctement formé est un élément important pour offrir aux visiteurs une visite amusante et sûre.
• L'industrie des parcs d'attractions utilise des politiques, des procédures et des programmes formalisés pour les opérations, y compris dans le domaine de la formation du personnel des parcs.
• Les employés sont formés selon des procédures établies par le parc, en collaboration avec les fabricants et les assureurs, et conformément aux lois publiques en vigueur.
• L'IAAPA fournit des produits de formation, notamment des sessions d'éducation, des webinaires, des manuels, des vidéos, ainsi que des séminaires et des ateliers sur la sécurité au cours desquels les dernières normes et techniques sont partagées et discutées.
• Les informations provenant d'autres groupes industriels et d'organismes consultatifs tels que ASTM International sont utilisées. Ces processus sont constamment documentés, normalisés, mis en pratique et améliorés.
• Le personnel de première ligne est sélectionné en fonction de caractéristiques importantes, telles que l'assurance polie mais ferme nécessaire pour garantir le respect des règles de conduite. Cette méthode délibérée et séquentielle s'applique également au développement du personnel. La formation du personnel commence avant la formation des opérateurs à l'admission ou à l'embarquement et se poursuit avec les opérateurs de manèges simples, qui sont formés étape par étape avant de passer à des manèges plus complexes.
• La formation est continue et porte sur les opérations, les admissions, les systèmes de manèges, l'accessibilité pour les personnes handicapées, la maintenance et les procédures d'urgence.
• Les opérateurs de manèges reçoivent une formation par le biais d'une instruction "pratique" avec du personnel plus expérimenté, d'études de cas, d'exercices structurés, de discussions de groupe et/ou de présentations de séminaires.
• Les installations documentent et valident la formation.
• Les parcs et les attractions collaborent avec les fabricants et d'autres acteurs pour élaborer une série de manuels, de listes de contrôle et de carnets de bord afin de mettre en place un programme opérationnel pour chaque manège. Ce n'est qu'une fois que les employés ont obtenu l'autorisation requise par le biais de ce processus de formation qu'ils sont autorisés à travailler dans un manège.
• Des opérateurs et des accompagnateurs de manèges formés et qualifiés ne sont qu'un élément du programme de sécurité totale d'un établissement. Avec les mécanismes redondants de sécurité et d'exploitation d'un manège qui réduisent la probabilité d'une erreur du personnel, les divers contrôles internes quotidiens et une ou plusieurs inspections externes, le personnel de première ligne contribue à faire des manèges l'une des formes de loisirs les plus sûres à la disposition du public.
• Grâce à des bureaux de "relations avec les visiteurs", à la signalisation et aux indications verbales, les parcs s'efforcent de faire de leurs visiteurs des partenaires pour profiter des manèges correctement et en toute sécurité.

Âge des opérateurs de manèges

• L'IAAPA n'a pas connaissance de données établissant un lien entre un personnel de manège plus jeune et un taux plus élevé d'incidents dans les manèges, que ce soit pour les visiteurs ou le personnel.
• La formation et l'expérience des opérateurs de manèges sont essentielles, et non l'âge ou d'autres critères arbitraires.
• 29 États disposent d'une loi fixant un âge minimum pour le personnel des manèges, et trois autres ont établi d'autres exigences pour ce personnel.
• Les parcs d'attractions et les attractions ont des procédures de formation formalisées et validées, et ce n'est qu'une fois que les employés ont obtenu l'autorisation requise par le biais de ce processus de formation qu'ils sont autorisés à travailler dans un manège.
• Le personnel des manèges est complété par de nombreuses autres pratiques de sécurité, et un faible pourcentage d'incidents est dû à une erreur du personnel ou à une erreur mécanique.
• Dans la plupart des États, à 16 ans, les jeunes adultes ont le droit de conduire, de faire du sauvetage et de chasser - preuve irréfutable que l'âge de 16 ans est tout aussi approprié pour travailler comme personnel dans les manèges.
• En limitant le personnel des manèges à 18 ans et plus, le gouvernement fédéral assimile ce travail à la fabrication d'explosifs, à l'extraction du charbon, à la scierie, à la manipulation de substances radioactives et aux opérations de démolition. Il y a une grande différence entre le personnel d'un manège et ces activités.

Avec la prolifération des appareils personnels tels que les téléphones portables, les appareils photo et les "selfie sticks", il convient de réexaminer les politiques sectorielles de longue date qui limitent l'utilisation d'articles non fixés dans les manèges et les attractions. la prolifération des "selfie sticks" est le résultat naturel de l'explosion de l'engagement mondial dans les réseaux sociaux utilisant des images fixes et vidéo. Un "selfie stick" est un bâton extensible qu'une personne attache à un téléphone portable ou à un appareil photo pour l'aider à prendre un selfie (une photo de soi et éventuellement d'autres personnes). Il peut être replié dans sa poignée, devenant ainsi petit et portable.

Presque tous les manèges et attractions conseillent aux visiteurs de "s'accrocher" et fournissent des barres spécifiques ou d'autres outils que les visiteurs doivent saisir si nécessaire. Il convient d'éviter autant que possible les distractions que tout article détaché, y compris les dispositifs personnels mentionnés ci-dessus, peut créer, en plus d'être potentiellement dangereux pour les autres usagers s'ils ne sont pas attachés ou s'ils tombent de la main d'un usager.

La plupart des manèges sont conçus en fonction d'enveloppes de portée spécifiques définies par les normes ASTM, EN ou autres. Ces enveloppes de portée supposent que des adultes de grande taille tentent d'atteindre l'extérieur du véhicule, et les normes demandent aux concepteurs de prendre en compte et d'atténuer ce risque potentiel. Aucune de ces normes ne suppose que les passagers transportent des "extensions de portée" à bord du véhicule. Les cannes, béquilles, parapluies et autres objets similaires sont depuis longtemps interdits dans la plupart des manèges en raison des risques liés à l'enveloppe de la portée, et/ou des risques qui surviennent si ces objets se détachent du véhicule ou de l'appareil lors de mouvements plus dynamiques.

Nous rappelons aux propriétaires/exploitants de manèges qu'ils doivent appliquer les critères de sécurité cités par les concepteurs/ingénieurs des manèges, y compris la gestion de l'enveloppe de portée à partir du véhicule ou du dispositif de manège et à proximité de son périmètre. Le comité de sécurité de l'IAAPA suggère fortement que les perches à selfie soient soumises aux mêmes critères d'interdiction que les parapluies pour tout scénario dangereux sur ou à proximité des attractions.

Nous recommandons également de prendre en compte d'autres situations de sécurité potentiellement modifiées par l'introduction des perches à selfie dans les environnements autres que les attractions. Proximité des artistes, des animaux, des foules denses, où la sécurité peut être affectée par la présence de ces appareils et les risques posés aux personnes et aux biens, y compris les objets de valeur des musées ou autres objets historiques.