乘车人培训
游乐园为公众提供了最安全的娱乐活动之一。 训练有素的乘车人员是为客人提供有趣且安全的游览的重要组成部分。
游乐园行业使用正式的政策，程序和计划进行运营，包括在培训公园人员方面。
根据工厂与制造商和保险公司的合作，并根据相关公共法律，对员工进行培训。
IAAPA提供了培训产品，包括教育课程，网络研讨会，手册，视频以及安全研讨会和讲习班，在其中共享和讨论了最新的标准和技术。
使用来自其他行业组织和咨询机构（如ASTM International）的信息。 这些过程不断记录，标准化，实践和升级。
对前线人员进行重要特征筛选； 例如需要确保遵守乘车规则的礼貌而坚定的果断。 这种有计划和有序的方式扩展到人员发展。 员工培训开始于培训成为操作员的入场或装载乘务员之前，并继续指导简单游乐设施的操作员，这些操作员会逐步发展，然后逐步过渡到更复杂的游乐设施。
培训是连续进行的，包括：操作，入场，乘车系统，残障人士的无障碍通道，维护和紧急程序。
娱乐骑乘者通过与更多经验丰富的员工的“动手”指导，案例研究，结构化演练，小组讨论和/或研讨会演示来接受培训。
设施记录并验证培训。
公园和景点与制造商及其他公司合作，制定了一系列手册，清单和日志，以为每个游乐设施制定操作程序。 仅当员工通过此培训过程获得所需的授权后，他们才被允许为娱乐乘车人员配乐。
受过训练且合格的乘车操作员和乘务员只是设施总体安全计划中的一个要素。 一线人员与游乐设施的冗余安全性和操作机制相结合，可以减少人员错误的可能性，进行各种日常内部检查以及一次或多次外部检查，从而使游乐设施成为公众可获得的最安全的娱乐方式之一。
通过“来宾关系”办公室，标牌和口头指示，公园努力吸引游客成为合作伙伴，以安全正确地享受游乐设施。
娱乐骑乘年龄
IAAPA知道，没有数据将年轻的娱乐乘车人员与客人或员工的娱乐乘车事件发生率提高。
娱乐骑乘人员的培训和经验是关键，而不是年龄或其他任意标准。
29州有一项法律规定娱乐乘驾人员的最低年龄，另外三个州已经为这些人员规定了其他员工要求。
游乐园和景点已正式制定并验证了培训程序，只有在员工通过此培训过程获得所需授权后，才允许他们进行娱乐游乐设施的工作。
娱乐骑乘人员还辅以许多其他安全措施，一小部分事故是由乘员或机械错误引起的。
在16的大多数州，年轻人都有驾驶，救生员和狩猎的资格-令人信服的证据表明，16年龄适中，适合作为娱乐乘员。
通过联邦限制娱乐乘车人员只限于18和更老的人员，这将这些工作等同于制造炸药，煤矿开采，锯木厂，处理放射性物质和拆除作业。 为娱乐设备配备人员与这些活动之间存在很大差异。
