A realocação de uma montanha-russa exige uma consideração cuidadosa

Após os fechamentos e operações restritas em atrações de diversão causadas pela pandemia do COVID-19, a abertura de uma nova montanha-russa pode aumentar significativamente a frequência de qualquer instalação. Enquanto muitas atrações estão construindo novas e altamente antecipadas montanhas-russas, algumas decidiram realocar as montanhas-russas existentes para suas instalações para dar uma segunda vida às máquinas de gritos.

Há vários elementos para as atrações que contemplam uma realocação a serem consideradas antes de decidir se uma montanha-russa atende às necessidades da instalação, incluindo custos, reformas, dados demográficos dos hóspedes, layout e topografia. Economizar em custos pode ser uma consideração primordial, mas determinar se uma realocação é mais barata do que começar do zero e qual será a economia pode ser um desafio.

O Lost Island Waterpark opera em Waterloo, Iowa, Estados Unidos, há mais de 20 anos e, em 2019, o parque de propriedade familiar anunciou planos para construir o Lost Island Themepark adjacente ao parque aquático ao ar livre, com a expansão prevista para 2022 As novas atrações do parque temático incluem duas montanhas-russas realocadas de fora do país – uma montanha-russa de lançamento de aço Intamin do parque Liseberg na Suécia e uma Vekoma SLC de Ratanga Junction na África do Sul – que serão chamadas de “Matugani” e “Nopuko”, respectivamente.

Sobre os desafios de realocar as montanhas-russas, Eric Bertch, proprietário e gerente geral do parque, diz: “A parte mais frustrante foi encontrar todos os reparos adicionais inesperados e equipamentos necessários, decorrentes da nossa falta de experiência com esses passeios. Com todas as melhorias, as montanhas-russas são brinquedos praticamente novos.”

No entanto, ele diz que foi uma boa decisão financeira. 

“Fizemos as contas e, mesmo com os custos inesperados de equipamentos adicionais que encontramos, as montanhas-russas reformadas ainda nos custam menos do que as novas”, explica ele. “Relocalizar, reformar e solucionar problemas de um passeio antigo traz uma série de desafios que teríamos evitado comprando um novo, mas o dinheiro que economizamos valeu o trabalho extra. Salvo quaisquer surpresas adicionais, economizamos cerca de 25% do preço de etiqueta para novos.”

Talvez surpreendentemente, Bertch diz que desmontar as montanhas-russas e transferi-las do exterior não foi uma experiência desagradável porque Lost Island contratou uma empresa respeitável para o trabalho.

“Honestamente, nossa equipe de reforma da Swiss Ride Services fez um trabalho incrível de coordenação de tudo, desde a desmontagem até a instalação”, diz ele. “Como as duas montanhas-russas vieram de fora do país, houve várias discussões com os fabricantes sobre a atualização da fonte de alimentação, sistemas de controle e veículos de passeio para atender aos padrões dos EUA.”

No entanto, desmontar e mover uma montanha-russa às vezes pode ser um processo difícil, como o novo parque Cotaland no Circuito das Américas em Austin, Texas, EUA, descobriu quando decidiu comprar e realocar uma montanha-russa Schwarzkopf Wildcat do Lightwater Valley Family Adventure Park em Inglaterra. “Houve inúmeros desafios”, diz Matt Hughey, gerente sênior da Cotaland. “Primeiro, tivemos que sair do prédio removendo o telhado, e o trabalho estava em um ambiente apertado.”

Quando chegou a hora de reconstruir a montanha-russa, uma vez que veio de outro país, Cotaland enfrentou a tarefa de garantir que ela atendesse aos códigos e padrões do estado do Texas. Hughey diz ao Funworld que todos os motores do passeio foram rebobinados, o sistema de controle foi atualizado e toda a montanha-russa foi repintada. Ele diz que o Worldwide Safety Group auxiliou na supervisão da construção e inspeção do passeio, que é chamado de “Texas Wildcat”. 

Fazendo uma declaração sendo o primeiro
Para Traders Village em Grand Prairie, Texas, EUA, perto de Dallas, a opção de realocar uma montanha-russa em vez de comprar uma nova está permitindo que ela se torne o primeiro mercado de pulgas nos Estados Unidos a abrir uma grande montanha-russa . 

“Na Traders Village, estamos no mercado de pulgas, então reciclar e reaproveitar as coisas está no centro do que fazemos”, brinca o presidente da Traders Village, Tim Anderson. “Fazia sentido salvar este passeio icônico e dar-lhe uma nova vida como o 'Prairie Screamer'”.

A montanha-russa de aço E&F Miler Industries foi nomeada “Screamer” em sua primeira vida no Scandia Amusement Park em Ontário, Califórnia, EUA, onde foi inaugurada em 1995. Mas agora, o passeio de 2,750 pés de comprimento será a atração principal entre os dezenas de passeios do mercado de pulgas. 

“A compra da montanha-russa fez muito sentido por vários motivos”, diz Anderson. “Primeiro, foi um ajuste perfeito, em termos de tamanho, para o nosso site proposto. Em segundo lugar, o passeio é uma ótima opção para nossa demografia – orientada para a família, mas com um pouco de impulso. Terceiro, o passeio tinha uma grande reputação.”

Ele acrescenta que a montanha-russa foi restaurada para “melhor do que sua condição original e nova” em um processo que levou mais de um ano, com a International Leisure Consultants fornecendo a experiência de reforma. A E&F Miler Industries restaurou completamente os trens, uma nova barra de colo e um sistema de cinto de segurança foram instalados e quase todos os principais componentes foram substituídos. “Restaurar não foi uma data barata”, brinca Anderson, “mas eu diria que economizamos de 40% a 45%, em comparação com a compra de um passeio semelhante novo”.

Tanto a Cotaland quanto a Traders Village estão na posição de ter não apenas montanhas-russas “novas para eles” para comercializar para seus hóspedes, mas também historicamente significativas. “Texas Wildcat” é o único Schwarzkopf Wildcat de 45m ainda em operação, e “Prairie Screamer” é o único Scandia Screamer de 88 pés Hi-Miler existente. 

Anderson diz que a Traders Village falará sobre “Prairie Screamer” ser uma montanha-russa única “quando for apropriado”. Com relação ao status de “Texas Wildcat”, Hughey diz: “Nós conhecemos e entendemos o valor histórico de possuir o único Schwarzkopf Wildcat de 45m em operação. Estaremos destacando esse fato com sua sinalização e marketing.” 

• Entre em contato com o editor de notícias da Funworld, Keith Miller, em [email protected].

Faça certo
Tim Anderson, presidente da Traders Village; Eric Bertch, proprietário e gerente geral da Lost Island; e Matt Hughey, gerente sênior da Cotaland, fornecem alguns pontos cruciais que as atrações devem considerar antes de decidir mudar uma montanha-russa:

• Determine se o passeio realmente atende às suas necessidades.
• O preço que você paga pela corrida existente pode ser menos da metade do custo final. Esteja preparado para custos surpresa e tenha um fundo de contingência significativo disponível.
• Contrate um bom consultor para revisar o passeio antes de comprar e contrate alguém com um histórico comprovado de realocação de passeios usados ​​para minimizar possíveis dores de cabeça.
• Tenha o passeio inspecionado completamente para que você saiba o custo antecipadamente. O que será necessário para manter o passeio usado? As peças ainda estão disponíveis?
• Entenda as diferenças nas condições locais que determinam o tipo de fundação necessária.   
• Verifique com o governo local o que é necessário para que o passeio atenda aos códigos atuais. 
• Reserve bastante tempo extra, pois as coisas nem sempre saem como planejado.