Imagínese gastar millones de dólares en una nueva atracción, solo para descubrir un desafío inesperado días antes de abrir. Un parque acuático de Asia-Pacífico se encontró en esta situación. El parque estaba listo para lanzar una piscina de olas con una intrincada temática de rocas. Luego, el día de la prueba y puesta en servicio, los salvavidas del parque notaron que las rocas bloqueaban su línea de visión.
No había otra opción: en nombre de la seguridad, el parque tuvo que drenar el agua, cortar el concreto, reparar la pared, volver a llenar la piscina y comenzar a probar todo de nuevo. El parque perdió dos semanas de la temporada operativa, cientos de miles de dólares en reparaciones y perdió la venta anticipada de boletos.
Los expertos recomiendan que los retrasos y los sobrecostos se puedan evitar haciendo una cosa: garantizar una comunicación abierta entre los diseñadores, el mantenimiento y las operaciones desde el principio. Permitir que los colegas de diferentes departamentos planteen sus perspectivas y necesidades de manera temprana evitará dolores de cabeza en el futuro.
No lo dude, comuníquese
“Construya y mantenga relaciones con su fabricante”, aconseja el vicepresidente de desarrollo comercial de ProSlide Technology, Steve Avery. “Nunca vendemos un viaje y le decimos que nos vuelva a llamar cuando necesite otro. Es una sociedad de por vida. Para tener atracciones seguras, tenemos que estar al mismo nivel durante todo el ciclo de vida de la atracción”.
Avery habló en Singapur en IAAPA Expo Asia 2023 en una EDUSession que detalla cómo mejorar la relación fabricante-operador. A él se unieron Erik Beard, consejero general de International Ride Training (IRT); Anna Danau, directora de participación estratégica de IRT; y Geoffrey Norton, un abogado con sede en California de Norton & Melnik.
El panel de expertos de la industria recomienda ver el proceso de puesta en marcha de la atracción como una serie de cuatro fases: desde el concepto y la compra hasta la prueba, el 'Día de T&C' (prueba y puesta en marcha), la prueba posterior y, finalmente, siempre que haya un incidente o una queja de un huésped. .
Planifique y esté preparado
Otro punto del proceso en el que se necesita un cambio es el propio Día de T&C. A menudo, las áreas alrededor de un nuevo viaje siguen siendo un torbellino de actividad. Los contratistas están ocupados vertiendo concreto, pintando y plantando jardines, todo lo cual presenta problemas de seguridad.
“Antes de probar y poner en marcha, comuníquese y planifique”, dice Danau. “Trate el Día de T&C como una apertura suave. Tener una agenda. Debería haber formación. Caminen juntos por el paseo”.
Los expertos dicen que los propietarios y operadores también deben presupuestar tiempo y recursos para que el fabricante permanezca en el sitio después de la puesta en marcha. Una vez que los visitantes ingresan al parque para experimentar el paseo el día de la inauguración, pueden surgir nuevos problemas. Recomiendan que los equipos de operaciones nunca esperen a que se desarrolle un problema antes de tomar medidas.
“El equipo es un producto, pero es operado por personas”, agrega Norton. “Y esa gente necesita estar bien capacitada, y la gente que los capacita debe estar bien pagada, y de esa manera, todo funciona sin problemas. Luego, en algún momento, si es necesario, llama a ese fabricante”.
Incluso cuando una atracción compra una atracción usada, los líderes de operaciones y mantenimiento deben ponerse en contacto con el fabricante para asegurarse de tener la información de seguridad más actualizada.
“Si compras un vehículo en una subasta o de segunda mano, es posible que el fabricante ni siquiera sepa que eres el propietario”, dice Beard. “Le corresponde al nuevo propietario comunicarse, porque las mismas cosas por las que pasará con una nueva atracción, las pasará con una atracción usada recién instalada”.
