Dentro e fuori: EN 13814
Le revisioni delineate su 228 pagine sono contrassegnate da due lettere e cinque numeri: EN 13814.
La serie di tre documenti, intitolata EN 13814 dal Comitato europeo di normalizzazione (Comitato europeo di normalizzazione in francese e abbreviato come CEN), è una pubblicazione delle norme di sicurezza accettate relative alla progettazione, produzione, funzionamento e ispezione delle corse in tutta Europa. Le nuove norme ampliate si applicano sia ai produttori che ai fornitori, nonché ai proprietari e agli operatori.
"Il documento rappresenta standard all'avanguardia per la sicurezza delle giostre e dei dispositivi di intrattenimento", afferma Roman Hauer, responsabile della sicurezza di guida con Mack Rides. "La EN 13814 armonizza le regole nell'enorme mercato mondiale per progettisti e produttori."
Come gli standard di sicurezza ASTM F24 negli Stati Uniti (e adottati da molti altri paesi), insieme a ISO 17824-1-2015, un insieme di standard utilizzati a livello globale, la norma EN 13814 in Europa è radicata nella produzione sicura e nelle successive pratiche di manutenzione, secondo David Bromilow, direttore globale dei parchi e delle attrazioni del gruppo Mobaro Park, che ha sostenuto il
Team tecnici EN 13814.
“La nostra industria ha sempre lavorato prima sul principio della sicurezza; pertanto, i pericoli e i rischi sono sempre presi in considerazione, indipendentemente dal fatto che si stia svolgendo operazioni di guida, servizi tecnici, catering o vendita al dettaglio. La sicurezza è sempre in prima linea per qualsiasi squadra del parco ", afferma Bromilow.
La versione aggiornata della EN 13814 espande le norme precedenti - che erano state delineate in un solo documento in precedenza - in tre nuove parti:
- EN 13814-1: Parte 1 — Progettazione e produzione
- EN 13814-2: Parte 2 — Funzionamento, manutenzione e uso
- EN 13814-3: Parte 3 — Requisiti per l'ispezione
"I gruppi target sono ora differenziati", spiega Kees Bakker, esperto senior in sicurezza di guida presso il TÜV Nederland. "La facilità d'uso con i nuovi standard aiuta i produttori e gli ingegneri, insieme all'ente di certificazione, che ispeziona i progetti e le attrezzature."
Progettazione e produzione
La Parte 1 detta tutto da quale materiale dovrebbe essere usato quando si costruisce una nuova attrazione per la capacità portante di una nuova pedalata. Il documento può fungere da sorta di libro di testo, con equazioni matematiche, disposizioni sulla corrosione e un glossario dei termini del settore.
Pronto a fare un giro sul canale? La EN 13814-1 indica tutto, dalla distanza minima delle barche alle pareti del canale situate nella stazione di imbarco e quale tipo di sistemi di ritenuta per passeggeri all'interno delle navi da guerra devono essere utilizzate o evitate.
Progettare nuove auto dodgem? La EN 13814-1 elenca le dimensioni della cintura di sicurezza, la velocità del veicolo e i materiali che circondano i paraurti.
Stai cercando di creare un nuovo giro circolare? La EN 13814-1 fornisce quali carichi e forze sono accettabili su un asse verticale con più di un grado di libertà, insieme a disposizioni per la recinzione e le barriere intorno alla corsa.
Le linee guida elencano anche quali facoltà un bambino dovrebbe avere a partire dall'età di 2 anni per provare un passaggio.
Durante il processo di sviluppo, gli autori hanno armonizzato al meglio la nuova EN 13814-1 con gli standard ASTM F24, secondo Har Kupers, CEO di Vekoma Rides Manufacturing bv. Ad esempio, le linee guida sulle accelerazioni (note come "forze G") sono completamente armonizzate tra le norme e EN 13814 si riferisce direttamente a una norma ASTM (F2137) per misurare le forze G sulle corse.
Funzionamento, manutenzione e utilizzo
La parte 2 del documento EN 13814-2 ampliato è progettata per proprietari e operatori. Il documento di 38 pagine include un elenco di controllo che gli operatori possono utilizzare all'inizio della stagione e di nuovo su base giornaliera. I piani includono standard da seguire in caso di emergenza, doveri degli assistenti di viaggio e quando pianificare la manutenzione. Il documento richiede inoltre una precisa registrazione giornaliera, insieme a valutazioni del rischio operativo e d'uso (OURA).
“OURA fa parte del nostro settore da quando posso ricordare. La differenza principale oggi è che devi documentarlo, incluso il processo, i risultati e i tuoi piani d'azione ", spiega Bromilow.
Göteborg, in Svezia, ha già adottato le misure necessarie per conformarsi alle norme OURA delineate nella norma EN 13814.
"Il responsabile di un dispositivo di intrattenimento è ora responsabile della documentazione e dell'esecuzione di un OURA", afferma Kenneth Berndtsson, responsabile delle operazioni tecniche e di sicurezza di Liseberg. "La valutazione dei rischi è sempre stata fondamentale per il nostro settore, ma ora lo abbiamo anche chiaramente scritto nello standard."
La parte 2 della norma EN 13814-2 specifica gli operatori, i controllori e i proprietari del piano OURA che devono seguire, compresa la documentazione "di tutti i rischi considerati inerenti a tutte le modalità di funzionamento di un dispositivo di intrattenimento e dei mezzi adottati per mitigarli." mantenere, conservare e aggiornare come richiesto dal manuale operativo di un giro e dal registro dei dispositivi di divertimento, nonché creare i rapporti necessari.
Requisiti per l'ispezione
La terza sezione della EN 13814-3 si concentra sulle linee guida da utilizzare durante l'ispezione delle corse, in conformità con ISO / IEC 17020. Distanze di gioco, funzionamento delle parti mobili, componenti costruttivi che trasportano carichi, conformità con i calcoli del peso e resistenza, durabilità e resistenza al fuoco delle parti, insieme alla conformità per le apparecchiature elettriche, elettroniche, idrauliche / pneumatiche e il cablaggio sono tutti inclusi.
“Rispetto alla versione 2014, molti requisiti sono più chiari e talvolta più rigorosi. Inoltre, sono inclusi anche gli articoli non trattati nei vecchi standard ", afferma Bakker. "Regola e armonizza tutti i requisiti durante la vita di una corsa."
Tuttavia, nessuno dovrebbe mai dubitare della competenza del documento precedente.
"Le giostre progettate e approvate secondo gli standard esistenti sono ancora molto sicure", afferma Kupers. “Lo standard aggiornato stabilisce il livello successivo per le corse all'avanguardia. Se sentiamo la necessità di aggiornare una corsa esistente al nuovo standard, informeremo ovviamente i proprietari / operatori di queste corse. "
Compilato da esperti
Le tre sezioni aggiornate della EN 13814 sono il risultato di diversi anni di lavoro di produttori, parchi, organi di controllo, autorità di regolamentazione e i comitati di sicurezza della IAAPA, afferma Gianni Chiari dei servizi tecnici con sede in Italia.
"Abbiamo diviso ciascuno in diversi gruppi di lavoro per ciascuna parte della nuova EN 13814. Ciò avvantaggia il settore utilizzando l'esperienza passata e garantendo la coerenza tra la vecchia e la nuova edizione della norma europea", spiega Chiari.
"Tutti i progettisti, produttori, proprietari, operatori e ispettori sono incoraggiati a rivedere i nuovi standard e incorporare le nuove regole in modo tempestivo ed efficiente", afferma Hauer, aggiungendo che il CEN prevede un periodo di transizione di tre anni (entro maggio 2022) a applicare la nuova serie EN 13814 per garantire un passaggio graduale dalla vecchia alla nuova norma.
Il CEN, riconosciuto come organismo europeo di normalizzazione dall'Unione Europea, è stato fondato nel 1961 ed è composto da 34 paesi membri, che lavorano insieme per sviluppare standard europei in vari mercati in Europa.
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Copie di tutte e tre le parti delle norme riviste possono essere acquistate in diverse lingue dal CEN: il Comitato europeo di normalizzazione. Usa i link di acquisto trovati qui.
