Draghi Duellanti
Intamin | Terra di Guangzhou Sunac
Guangzhou, Guangdong, Cina
Se fosse stato assegnato un premio per l'apertura delle montagne russe più singolari nel 2019, “Dueling Dragons” sarebbe in corsa. Il doppio sottobicchiere in acciaio presenta caratteristiche eccezionali e distintive, che rendono la nuova pedalata straordinaria.
Innanzitutto, il giro è in realtà due sottobicchieri separati, uno dei quali un sottobicchiere rovesciato e l'altro un sottobicchiere a sedere. Successivamente, le tracce vengono effettivamente unite in più punti, non fianco a fianco, tuttavia, ma schiena contro schiena su un'inversione e un picco verticale. Sascha Czibulka, vicepresidente esecutivo di Intamin Amusement Rides, nota che l'azienda è ben nota per tutte le sue diverse varianti di sottobicchieri sit-down di alto profilo e ha anche eseguito una serie di sottobicchieri invertiti di successo. Guangzhou Sunac Land ha creato un'opportunità unica per unire i due concetti.
Czibulka racconta a Funworld: “Quando il cliente si è avvicinato a noi condividendo i loro piani di due grandi sottobicchieri, uno dei quali era invertito, un ingombro piuttosto ridotto, e con una richiesta di qualcosa di assolutamente unico, l'idea di un sottobicchiere, con un sit-down e nacquero gli altri treni invertiti. Le sezioni dei binari comuni, come il loop e il picco verticale (alto 56 metri), sono dovute al desiderio di creare qualcosa di veramente unico e, in una certa misura, anche allo spazio disponibile. "
La pista verde della corsa trasporta il sottobicchiere invertito e la pista rossa trasporta la corsa in sella. Le due tracce sono unite in tre posizioni e l'esperienza di lancio avanti-indietro-avanti in realtà estende la distanza della corsa di ciascuna traccia da circa 800 metri a oltre 1,000 metri.
"Utilizzando il più potente sistema di azionamento LSM (motore sincrono lineare) di Intamin, i treni vengono lanciati in avanti nel circuito", afferma Czibulka. “Bloccando per gravità nel circuito, i treni si spostano all'indietro nella sezione LSM già superata. Lanciandosi all'indietro, i treni prendono ancora più velocità, raggiungendo il picco verticale con tempo di trasmissione d'aria senza peso. Crollando di nuovo verso il basso, i treni passano per la terza volta nella sezione LSM, accelerando proprio in un'avventura sbalorditiva. ”
Una volta separate le tracce, Intamin utilizza un design sfalsato di diverse combinazioni di elementi, facendo di nuovo un uso efficiente dell'impronta del sottobicchiere. In una sezione, due colline del tempo di trasmissione sono installate una sopra l'altra, dando vita a un'esperienza del tempo di trasmissione mai vista prima, in cui il treno invertito sorvola il treno a sedere.