G-Forces

G-Forces

• Un G est égal à l'attraction normale de la gravité terrestre sur le corps.
• Les concepteurs de manèges modernes utilisent un flux constant d'avancées pour créer de nouveaux manèges et attractions uniques et sécuritaires.
• Les fabricants de manèges ont appliqué les connaissances biodynamiques de l'industrie (recueillies au fil des ans) en ce qui concerne les forces g à la conception et à la construction de manèges pour garantir une expérience sûre.
• Alors que les progrès technologiques ont conduit au développement de sorties plus grandes et plus rapides, les niveaux globaux de force g sont restés généralement les mêmes car les niveaux de tolérance des motards n’ont pas changé.

Lorsque vous discutez des effets des forces g sur une personne qui se promène en voiture, vous devez prendre en compte la durée de cette force et une multitude d'autres variables. En ce qui concerne les sections de manèges plus ou moins élevées, l'exposition dure souvent des fractions de seconde. Par conséquent, le coureur ne subit aucun effet indésirable. Les pannes d'électricité et autres problèmes de santé associés aux G nécessitent une exposition aux forces des G qui sont soit de magnitude supérieure, soit d'une durée beaucoup plus longue que celles des manèges actuels.

• Une étude réalisée par Murray Allen, MD, Ian Weir-Jones, ing. Ph., Et plusieurs autres médecins et ingénieurs a été publiée dans l'édition de novembre 1994 du Colonne vertébrale.
• L'étude "a révélé que, dans un cas d'activité quotidienne, l'accélération vectorielle de 10.4 g était expérimentée sans incident."
• Nos corps sont soumis à une plus grande attraction gravitationnelle au quotidien que celle d’un manège.

Exemples de forces gravitationnelles quotidiennes:

• Au moins cinq revues scientifiques indépendantes ont analysé la question des forces g des manèges, et toutes les cinq ont conclu: Les accélérations de rotation subies par la tête pendant les manèges ne présentent aucun risque de lésion cérébrale pour la population en général.
• Il est totalement inadéquat de se concentrer uniquement sur les forces d'accélération, la hauteur ou la vitesse, pour parler de l'expérience physique de rouler en montagnes russes ou de tout autre manège.
• Ces examens démontrent que les caractéristiques dynamiques de l’interaction entre le manège et le motard sont bien inférieures aux niveaux minimaux associés aux lésions cérébrales.
• ASTM International a incorporé des limites de force g dans ses normes de sécurité de conduite qui guident l'industrie du divertissement.