Attaquant du Yukon
Bolliger & Mabillard | Le pays des merveilles du Canada
Vaughan, Ontario, Canada
L'inspiration pour «Yukon Striker» a commencé par un rire et un hochement de tête incrédule.
Il y a cinq ans, Norm Pirtovshek, directeur général de Canada's Wonderland, était en visite dans le parc avec le PDG de Cedar Fair, Matt Ouimet. Pendant la promenade, Pirtovshek a montré l'hélice des montagnes russes suspendues de son parc.
«J'ai dit:« En plein milieu! »» Se souvient Pirtovshek. «Matt secoua la tête et dit:" Seulement toi! " avec un rire. "
Ainsi, la spirale sur «Vortex» est devenue le point zéro de la chute sur la plus grande machine de plongée que Bolliger & Mabillard (B&M) a construite à ce jour. «Yukon Striker» descend de 90 degrés, passant l'hélice de «Vortex» comme une ficelle à travers une aiguille, avant de traverser un tunnel sous le lac central du parc.
«Cela a ajouté un défi à la conception parce que nous devions prendre en compte le lac et le« Vortex »», déclare Sophie Bolliger, vice-présidente et responsable des ventes et du marketing chez B&M. «En fin de compte, ces défis améliorent réellement l'expérience.»
L'expérience commence par une ascension de 245 pieds avant que les trains ne s'arrêtent au sommet de la première colline pendant trois secondes.
"Vous ne voyez plus la piste." Dit Bolliger. "Ces trois secondes, ils se sentent comme l'éternité!"
De là, les coureurs plongent tout droit à 80 mph à travers l'hélice «Vortex» et sous le lac et dans une boucle Immelmann. Trois inversions supplémentaires suivent, dont la première boucle verticale trouvée sur un appareil de plongée B&M.
Autre nouveauté: la section Frontier Canada du parc, sur le thème de la ruée vers l'or du Klondike de 1896. Les plans initiaux pour l'ouverture du parc en 1981 comprenaient une section célébrant le nord-ouest du Yukon du Canada.
«À cause des coupures, la région a été coupée», explique Dave Phillips, vice-président du marketing et des ventes au Canada au pays des merveilles. Près de quatre décennies plus tard, les concepteurs ont utilisé les plans originaux du parc dessinés à la fin des années 70 pour influencer l'architecture de la station d'embarquement et de la signalisation «Yukon Striker's».
«Ces nouveaux bâtiments ont le même aspect et la même conception», explique Phillips à propos des plans originaux. «Nous avons toujours dit:« Quand le moment était venu et que la conduite était bonne, nous voulons nous assurer que c'est grand. »»
Le nouveau trajet et la zone fonctionnent ensemble pour raconter une histoire d'escalader le sommet sur une montagne et de plonger dans un puits de mine souterrain qui laisse les coureurs en quête d'une autre goutte.