Comment le "Bolt" de Carnival Cruise Line a connu le succès
Le 31 juillet 2021, Carnival Cruise Line a enfin pu célébrer le lancement de son nouveau navire de croisière massif, le Mardi Gras, qui devait initialement entreprendre son premier voyage en 2020 mais a été retardé en raison de restrictions liées au COVID-19 pandémie. Le nouveau navire a une capacité de 6,465 17 personnes et XNUMX ponts passagers, avec des montagnes russes distinctives sur le pont supérieur.
"Nous voulions faire quelque chose de vraiment spécial, vraiment amusant, qui n'a jamais été fait auparavant sur cette nouvelle classe de navires, et l'introduction des premières montagnes russes en mer correspondait certainement à la facture", a déclaré Glenn Aprile, directeur du développement de nouveaux produits pour Carnival. . « C'est quelque chose que nous rêvons de faire depuis longtemps.
"Bolt: Ultimate Sea Coaster" a été fabriqué par Maurer Rides GmbH à Kirchheim, en Allemagne. Le chef de projet Marco Hartwig explique à Funworld que le Spike Coaster de 220 mètres de long atteint une vitesse de 60 km/h et possède une piste spéciale.
« La crémaillère, qui est fixée au rail, s'adapte de manière flexible à tous les rayons et torsions du rail, tout comme le rail d'alimentation spécialement conçu pour les vitesses élevées », explique Hartwig. "Par conséquent, cela permet une propulsion constante même dans les courbes les plus serrées et tout le long des segments de route verticaux."
Sur "Bolt", les passagers sont assis en ligne par paires sur des véhicules ressemblant à des motos, où ils peuvent contrôler la vitesse de leur véhicule. « La plage de vitesse dans laquelle les conducteurs peuvent rouler est préprogrammée pour le tracé particulier de la piste », explique Hartwig. « Ce concept de conduite et de contrôle garantit que, malgré les mouvements du navire, les véhicules peuvent surmonter n'importe quelle pente et ne pas conduire trop vite dans le prochain virage. »
Pour relever les défis de l'air salin corrosif, Maurer a placé un véhicule « Bolt » dans une chambre de brouillard salin sur mesure. Au terme d'une période prédéfinie, le véhicule a été intensément examiné pour identifier les points faibles.
« Par la suite, un concept de protection contre la corrosion a été systématiquement développé pour tous les composants concernés », explique Hartwig. « Pour les pièces du cadre, par exemple, un système de revêtement spécial a été sélectionné et des fixations en acier inoxydable ont été utilisées dans la mesure du possible. »
Il note également qu'en raison des différences dans les tolérances de construction navale et de construction en acier, le caboteur complet devait d'abord être assemblé sur terre. De cette façon, les coordonnées exactes du point de base de tous les supports pourraient être mesurées et envoyées au chantier naval pour préparer les fondations du manège. Enfin, les positions ont été confirmées par des mesures de contrôle.
Quant à ce qui se passe si un véhicule "Bolt" s'arrête sur le navire en raison d'une panne de courant, le système passe en mode d'alimentation d'urgence, fournissant suffisamment de puissance pour ramener les véhicules en toute sécurité à la station.
« Dans le cas peu probable où un véhicule 'Bolt' s'arrêterait le long de la piste malgré l'alimentation électrique », explique Hartwig, « le caboteur dispose d'un véhicule de sauvetage séparé. [En l'utilisant], l'opérateur peut s'approcher du véhicule arrêté et le remorquer à l'aide d'une bielle.
Comme pour n'importe quel caboteur dans un parc d'attractions terrestre, Aprile de Carnival affirme que la sécurité des manèges est primordiale.
« Il y a des professionnels formés à bord pour entretenir et inspecter 'Bolt' quotidiennement, y compris un protocole de contrôles de sécurité avant l'ouverture », a déclaré Aprile.
Carnival a passé une commande pour un autre sous-verre identique sur Carnival Celebration, dont la livraison est prévue en novembre 2022.