De adentro hacia afuera: EN 13814
La revisión descrita en las páginas de 228 está encabezada por dos letras y cinco números: EN 13814.
La serie de tres documentos, titulada EN 13814 por el Comité Europeo de Normalización (Comité Europeo de Normalización en francés y abreviada como CEN), es una publicación de las normas de seguridad aceptadas relacionadas con el diseño, fabricación, operación e inspección de monturas en toda Europa. Las normas recientemente ampliadas se aplican tanto a fabricantes y proveedores, como a propietarios y operadores.
"El documento representa los estándares más avanzados para la seguridad de los juegos y dispositivos de entretenimiento", dice Roman Hauer, jefe de seguridad de viajes de Mack Rides. "EN 13814 armoniza las reglas en el enorme mercado mundial para diseñadores y fabricantes".
Al igual que las normas de seguridad para atracciones ASTM F24 en los Estados Unidos (y adoptadas por muchos otros países), junto con la ISO 17824-1-2015, un conjunto de normas utilizadas a nivel mundial, la EN 13814 en Europa se basa en prácticas de fabricación segura y mantenimiento posterior. según David Bromilow, director global de parques y atracciones del grupo Mobaro Park, que apoyó a los equipos técnicos de EN 13814.
“Nuestra industria siempre ha trabajado primero en el principio de seguridad; por lo tanto, el peligro y el riesgo siempre se tienen en cuenta, sin importar si está trabajando en operaciones de transporte, servicios técnicos, catering o venta minorista. La seguridad siempre está a la vanguardia de cualquier equipo del parque ”, dice Bromilow.
La versión actualizada de EN 13814 amplía los estándares anteriores, que se describieron anteriormente en un solo documento, en tres partes nuevas:
- EN 13814-1: Parte 1: diseño y fabricación
- ES 13814-2: Parte 2: operación, mantenimiento y uso
- EN 13814-3: Parte 3: requisitos para la inspección
"Los grupos objetivo ahora están diferenciados", explica Kees Bakker, experto senior en seguridad de conducción en TÜV Nederland. "La facilidad de uso con los nuevos estándares ayuda a los fabricantes e ingenieros, junto con el organismo de certificación, que inspecciona los diseños y equipos".
Diseño y Fabricacion
La parte 1 dicta todo de qué materiales se deben usar al fabricar una nueva atracción para la capacidad de carga de un nuevo paseo. El documento puede servir como una especie de libro de texto, con ecuaciones matemáticas, disposiciones para la corrosión y un glosario de términos de la industria.
¿Listo para construir un paseo de canal? EN 13814-1 detalla todo, desde la distancia mínima de las embarcaciones hasta las paredes de los canales ubicadas en la estación de embarque y qué tipo de restricciones para los pasajeros dentro de las embarcaciones con canal de registro deben usarse o evitarse.
¿Diseñando nuevos autos Dodgem? EN 13814-1 enumera los tamaños de cinturones de seguridad, las velocidades del vehículo y los materiales con los que se deben hacer los parachoques.
¿Buscas crear un nuevo paseo circular? EN 13814-1 proporciona qué cargas y fuerzas son aceptables en un eje vertical con más de un grado de libertad, junto con disposiciones para el cercado y las barreras alrededor del paseo.
Las pautas también enumeran qué facultades debe tener un niño a partir de 2 para experimentar un paseo.
Durante el proceso de desarrollo, los redactores armonizaron lo mejor posible la nueva norma EN 13814-1 con las normas ASTM F24, según Har Kupers, director ejecutivo de Vekoma Rides Manufacturing BV.
Por ejemplo, las directrices sobre aceleraciones (conocidas como “fuerzas G”) están totalmente armonizadas entre las normas y la EN 13814 se refiere directamente a una norma ASTM (F2137) para medir las fuerzas G en las atracciones.
Operación, mantenimiento y uso
La parte 2 del documento ampliado EN 13814-2 está diseñada para propietarios y operadores. El documento, que abarca 38 páginas, incluye una lista de verificación para que los operadores la utilicen al comienzo de la temporada y nuevamente a diario.
Los planes incluyen estándares a seguir en caso de emergencia, deberes de los asistentes de viaje y cuándo programar el mantenimiento. El documento también exige el mantenimiento de registros diarios precisos, junto con evaluaciones de riesgos operativos y de uso (OURA).
“OURA ha sido parte de nuestra industria desde que tengo memoria. La principal diferencia hoy es que debe documentarlo, incluido el proceso, los resultados y sus planes de acción ”, explica Bromilow.
Gotemburgo, Suecia, ya ha tomado las medidas necesarias para cumplir con los estándares OURA descritos en EN 13814.
"El controlador de un dispositivo de entretenimiento ahora es responsable de documentar y realizar un OURA", dice Kenneth Berndtsson, jefe de operaciones técnicas y de seguridad en Liseberg. "Evaluar los riesgos siempre ha sido fundamental para nuestra industria, pero ahora también lo tenemos claramente escrito en el estándar".
La Parte 2 de EN 13814-2 detalla lo que los operadores, controladores y propietarios del plan OURA deben seguir, incluida la documentación de "todos los riesgos considerados inherentes durante todos los modos de operación de un dispositivo de entretenimiento y los medios utilizados para mitigarlos". mantener, mantener y actualizar según lo requiera el manual de operación de un paseo y el registro del dispositivo de entretenimiento, así como crear los informes necesarios.
Requisitos para la inspección
La tercera sección de EN 13814-3 se centra en las pautas a utilizar durante la inspección de los viajes, de acuerdo con ISO / IEC 17020. Las distancias de separación, el funcionamiento de las piezas móviles, los componentes de construcción que soportan la carga, el cumplimiento de los cálculos de peso y la resistencia, durabilidad y resistencia al fuego de las piezas, junto con la conformidad de los equipos eléctricos, electrónicos, hidráulicos / neumáticos y el cableado están incluidos.
“En comparación con la versión 2014, muchos requisitos son más claros y, a veces, más estrictos. Además, los elementos que no se abordan en los estándares anteriores ahora están incluidos ”, dice Bakker. "Regula y armoniza todos los requisitos durante la vida útil de un viaje".
Sin embargo, en ningún momento nadie debería dudar de la competencia del documento anterior.
"Las atracciones diseñadas y aprobadas según los estándares existentes siguen siendo muy seguras", dice Kupers. “El estándar actualizado establece el siguiente nivel para los viajes de última generación. Si sentimos la necesidad de actualizar un viaje existente al nuevo estándar, por supuesto informaremos a los propietarios / operadores de estos viajes ".
Compilado por expertos
Las tres secciones actualizadas de EN 13814 son el resultado de varios años de trabajo de fabricantes, parques, organismos de inspección, autoridades reguladoras y los propios comités de seguridad de IAAPA, dice Gianni Chiari, de Servicios Técnicos con sede en Italia.
“Dividimos cada uno en diferentes grupos de trabajo para cada parte del nuevo EN 13814. Esto beneficia a la industria al utilizar la experiencia pasada y garantizar la coherencia entre la edición antigua y la nueva del estándar europeo ", explica Chiari.
"Se alienta a todos los diseñadores, fabricantes, propietarios, operadores e inspectores a revisar los nuevos estándares e incorporar las nuevas reglas de manera oportuna y eficiente", dice Hauer, y agrega que CEN proporciona un período de transición de tres años (para mayo 2022) a aplique la nueva serie EN 13814 para asegurar un cambio suave del estándar antiguo al nuevo.
CEN —reconocido como organismo europeo de estándares por la Unión Europea— fue fundado en 1961 y está formado por 34 países miembros que trabajan juntos para desarrollar estándares europeos en varios mercados de Europa.
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Se pueden comprar copias de las tres partes de los estándares revisados en diferentes idiomas de CEN: El Comité Europeo de Normalización. Use los enlaces de compra encontrados aquí.