Reubicar una montaña rusa exige una consideración cuidadosa

A raíz de los cierres y las operaciones restringidas en las atracciones causadas por la pandemia de COVID-19, la apertura de una nueva montaña rusa podría aumentar significativamente la asistencia a cualquier instalación. Si bien muchas atracciones están construyendo montañas rusas nuevas y muy esperadas, algunas han decidido trasladar las montañas rusas existentes a sus instalaciones para darles una segunda vida a las máquinas de gritos.

Hay varios elementos para las atracciones que contemplan una reubicación a considerar antes de decidir si una montaña rusa se ajusta a las necesidades de la instalación, incluidos los costos, las renovaciones, la demografía de los huéspedes, el diseño y la topografía. Ahorrar en costos puede ser una consideración primordial, pero determinar si una reubicación es menos costosa que comenzar desde cero, y cuánto será el ahorro, puede ser un desafío.

El parque acuático Lost Island ha operado en Waterloo, Iowa, Estados Unidos, durante más de 20 años, y en 2019, el parque de propiedad familiar anunció planes para construir el parque temático Lost Island junto al parque acuático al aire libre, y la expansión se inaugurará en 2022. Las nuevas atracciones del parque temático incluyen dos montañas rusas reubicadas fuera del país: una montaña rusa de lanzamiento de acero Intamin del parque Liseberg en Suecia y una Vekoma SLC de Ratanga Junction en Sudáfrica, que se llamarán “Matugani” y “Nopuko”, respectivamente.

Acerca de los desafíos de reubicar las montañas rusas, Eric Bertch, propietario y gerente general del parque, dice: “La parte más frustrante fue enfrentar todas las reparaciones adicionales inesperadas y el equipo requerido, que se derivaron de nuestra falta de experiencia con estas atracciones. Con todas las mejoras, las montañas rusas son atracciones prácticamente nuevas”.

Sin embargo, dice que fue una buena decisión financiera. 

“Hicimos los cálculos, e incluso con los costos inesperados de equipos adicionales que hemos encontrado, las montañas rusas reacondicionadas aún nos cuestan menos que las nuevas”, explica. “Reubicar, reacondicionar y solucionar problemas de un vehículo antiguo conlleva una serie de desafíos que hubiéramos evitado comprando uno nuevo, pero el dinero que ahorramos valió la pena el trabajo adicional. Salvo sorpresas adicionales, ahorramos aproximadamente un 25 % del precio de la etiqueta para los nuevos”.

Quizás sorprendentemente, Bertch dice que desmantelar las montañas rusas y trasladarlas desde el extranjero no fue una experiencia sombría porque Lost Island contrató a una empresa de renombre para el trabajo.

“Honestamente, nuestro equipo de renovación de Swiss Ride Services hizo un trabajo increíble al coordinar todo, desde el desmontaje hasta la instalación”, dice. “Dado que ambas montañas rusas procedían de fuera del país, hubo una serie de conversaciones con los fabricantes sobre la actualización de la fuente de alimentación, los sistemas de control y los vehículos de paseo para cumplir con los estándares estadounidenses”.

Sin embargo, desmantelar y mover una montaña rusa a veces puede ser un proceso difícil, como descubrió el nuevo parque Cotaland en el Circuito de las Américas en Austin, Texas, EE. UU., cuando decidió comprar y reubicar una montaña rusa Schwarzkopf Wildcat del parque Lightwater Valley Family Adventure Inglaterra. “Ha habido numerosos desafíos”, dice Matt Hughey, gerente sénior de Cotaland. “Primero, tuvimos que sacar el vehículo del edificio en el que se encontraba quitando el techo, y el trabajo se realizó en un entorno reducido”.

Cuando llegó el momento de reconstruir la montaña rusa, dado que procedía de otro país, Cotaland se enfrentó a la tarea de garantizar que cumpliera con los códigos y estándares del estado de Texas. Hughey le dice a Funworld que se rebobinaron todos los motores de la atracción, se actualizó el sistema de control y se volvió a pintar toda la montaña rusa. Él dice que Worldwide Safety Group ayudó a supervisar la construcción e inspección de la atracción, que se llama “Texas Wildcat”. 

Hacer una declaración siendo el primero
Para Traders Village en Grand Prairie, Texas, EE. UU., cerca de Dallas, la opción de reubicar una montaña rusa en lugar de tener que comprar una nueva le permite convertirse en el primer mercado de pulgas en los Estados Unidos en abrir una montaña rusa importante. . 

“En Traders Village, estamos en el negocio del mercado de pulgas, por lo que reciclar y reutilizar cosas es el núcleo de lo que hacemos”, bromea el presidente de Traders Village, Tim Anderson. "Simplemente tenía sentido salvar este paseo icónico y darle una nueva vida como 'Prairie Screamer'".

La montaña rusa de acero de E&F Miler Industries fue nombrada "Screamer" en su primera vida en Scandia Amusement Park en Ontario, California, EE. UU., donde se inauguró en 1995. Pero ahora, el viaje de 2,750 pies de largo será la atracción principal docena de paseos del mercado de pulgas. 

“Comprar [la montaña rusa] tenía mucho sentido por varias razones”, dice Anderson. “Primero, encajaba perfectamente, en cuanto a tamaño, para nuestro sitio propuesto. En segundo lugar, el viaje es ideal para nuestro grupo demográfico: orientado a la familia, pero con un pequeño toque. En tercer lugar, la atracción tenía una gran reputación”.

Agrega que la montaña rusa ha sido restaurada a "mejor que su estado nuevo original" en un proceso que tomó más de un año, con International Leisure Consultants brindando la experiencia en restauración. E&F Miler Industries ha restaurado completamente los trenes, se ha instalado una nueva barra de seguridad y un sistema de cinturones de seguridad, y se han reemplazado casi todos los componentes principales. "Restaurarlo no ha sido una fecha barata", bromea Anderson, "pero diría que ahorramos entre un 40 % y un 45 %, en comparación con comprar un vehículo similar nuevo".

Tanto Cotaland como Traders Village están en la posición de tener no solo montañas rusas "nuevas para ellos" para comercializar a sus invitados, sino también históricamente significativas. “Texas Wildcat” es el único Schwarzkopf Wildcat de 45 m que sigue en funcionamiento, y “Prairie Screamer” es el único Scandia Screamer de Hi-Miler de 88 pies que existe. 

Anderson dice que Traders Village hablará sobre "Prairie Screamer" como una montaña rusa única "cuando sea apropiado". Con respecto al estado de “Texas Wildcat”, Hughey dice: “Conocemos y comprendemos el valor histórico de poseer los únicos 45 millones de Schwarzkopf Wildcat que quedan en funcionamiento. Destacaremos ese hecho con su señalización y marketing”. 

• Comuníquese con el editor de noticias de Funworld, Keith Miller, en [email protected].

Hazlo bien
Tim Anderson, presidente de Traders Village; Eric Bertch, propietario y gerente general de Lost Island; y Matt Hughey, gerente sénior de Cotaland, brindan algunos puntos cruciales que las atracciones deben considerar antes de decidir reubicar una montaña rusa:

• Determine si el viaje realmente se ajusta a sus necesidades.
• El precio que paga por el viaje existente en sí puede ser menos de la mitad del costo final. Esté preparado para costos sorpresa y tenga un fondo de contingencia significativo disponible.
• Contrate a un buen consultor para que revise el viaje antes de comprarlo y contrate a alguien con un historial comprobado de reubicación de viajes usados ​​para minimizar posibles dolores de cabeza.
• Haga que el viaje sea inspeccionado minuciosamente para que sepa el costo por adelantado. ¿Qué se necesita para mantener el paseo usado? ¿Siguen disponibles las piezas?
• Comprender las diferencias en las condiciones locales que impulsan el tipo de cimentación requerida.   
• Consulte con el gobierno local para ver qué se necesita para que el viaje cumpla con los códigos actuales. 
• Permita suficiente tiempo extra ya que las cosas no siempre salen según lo planeado.