S&S en el mundo | Six Flags Great America
Gurnee, Illinois
Six Flags Great America celebró la inauguración de su montaña rusa de lanzamiento más rápido esta temporada, "Maxx Force". Acelerando a 78 mph en dos segundos, el viaje de lanzamiento de aire comprimido de S&S Worldwide Inc. alcanza una altura de 175 pies e impulsa a los pasajeros a través de cinco inversiones.
“Maxx Force”, ubicado en la sección Carousel Plaza del parque, es la montaña rusa 17th de Six Flags Great America, pero es diferente a cualquier otro paseo desde que el parque abrió en 1976. "Six Flags Great America se enorgullece de ser la Capital de la emoción del Medio Oeste", dice Caitlin Kepple, gerente de comunicaciones del parque. “Esas nuevas experiencias y 'primicias' nacen de la innovación. El lanzamiento de 'Maxx Force' es otro elemento de la evolución de la montaña rusa diseñado para ser más grande y emocionante que antes ”.
El sistema de lanzamiento de aire comprimido almacena aire comprimido en grandes tanques y, cuando se libera, tira de un cable conectado a un vagón de captura que, a cambio, lanza rápidamente un tren hacia adelante. El viaje utiliza dos trenes con cuatro vagones por tren, cada uno con capacidad para dos filas de dos pasajeros, para un total de pasajeros 16.
"Cubriendo 1,800 pies de pista en 70 segundos, los invitados alcanzan una velocidad y altura récord en esta nueva incorporación masiva a la colección de montañas rusas Six Flags Great America", dice Kepple. El lanzamiento de cero a 78 mph conduce directamente a una de las inversiones dobles más altas del mundo, donde los pilotos se encuentran dos veces seguidas a 175 pies sobre el suelo.
"Maxx Force" está inspirado en las carreras de Fórmula Uno. “La temática de la Fórmula Uno prevalece en todo el diseño de la montaña rusa de S&S, en particular en los trenes. La velocidad de lanzamiento récord de 'Maxx Force' se presta a comparaciones con la aceleración extrema de los autos de carrera de Fórmula Uno. Los trenes, al igual que los autos de carrera, no solo son elegantes, sino también aerodinámicos ”, dice Kepple.