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坚守岗位
从游乐骑乘设备操作员到机修工再到维护经理， Wayne Fuqua 在派拉蒙 Kings Dominion 监督游乐骑乘设备已近30 年
Tim O’Brien 著

当他迈入欢快而喧闹的游乐场时，他依然十分激动。当搭乘最喜爱的娱乐设施时，他的眼中溢满了与从前一样的兴奋之情。即使在游乐场工作了 27 年后，Wayne Fuqua 仍然十分热衷于从事娱乐行业。

更特别的是，他仍然十分喜欢作为弗吉尼亚州里奇蒙附近的派拉蒙 Kings Dominion 团队的一员。自1977 年作为儿童乐园季节性骑乘设备操作员加盟该团队以来，他已担任这家历时30 年的游乐园的骑乘设备维修业务经理。Fuqua 回想道：“我从高中时就已开始在这里工作，因为这里是理想的工作场所。而这些年来我一直都待在这里，不仅因为这里的人，也因为这里仍然是理想的工作场所。”

现在，作为骑乘设备维修业务经理，他主要负责文档汇编。所有的文书工作，包括日常预防性维修报告到修缮要求的检查数据都由 Fuqua 经手。他还负责将其游乐园的纪录与其他派拉蒙主题公园的纪录进行协调。他说：“文书工作正变得日益重要。政府和保险管理部门需要我们把所有发生的事情都记录在案。”

除了这些以外， Fuqua 还负责监督维修和业务部门的采购。

他从事了 4 个夏季的游乐园季节性兼职工作，在完成了里奇蒙的 J. Sergeant Reynolds Junior College 学习后，他接受了第一份“真正的”全职工作—— 在附近的仓库做铲车操作员。然而，他无法完全脱离游乐园，因而周末就担任维修部的润滑油人员职务。就是从这项周末零工上，他发现了自己的追求。

他回忆道：“这比骑乘设备操作有趣而且更富挑战性。我接受安排，从事一份全职性的全年工作。我从未认为骑乘设备操作也是一项潜在事业，但在维修部门兼职的第一个冬季，我就被它吸引住了。而且丝毫没有犹豫。”

一位良师益友的帮助

Wayne 找到了一位专职工作和个人生活上的良师益友，那就是时任游乐园维修经理的 Hans Henreiner ，他把 Fuqua 招收到自己的部门之中。Fuqua 提到：“他希望我开始学习，并不厌其烦地教会我很多东西，包括工作上以及他在一所专科学校协助设立的特别培训项目上的双方面知识。我进行了５年的课程学习。”

Henreiner 指引他学习了那所大专的各种夜间课程，以及社会上提供的其他特殊课程。Fuqua 说：“那是一种多样化的培训。某一天，我可能在‘Rebel Yell ’木制过山车上工作，而那晚我则可能参加焊接课程的学习，第二晚我又可能参加草案设计课程。我发现令人振奋和热爱的多学科基础知识的学习为我在游乐园的工作带来了帮助。”

至今， Fuqua 认为他很满意在游乐园的漫长生涯，因为多样化的工作充满着新鲜感：“每一天都有所不同，充满乐趣，而且我还在不断学习。”当他正式从事维修工作时，Fuqua 还全心专注于游乐园的骑乘设备安全计划。他说：“我们并不是正式的安全人员，但是我们处在骑乘设备的第一线，因为我们进行维修工作并曾接受现场解决问题的培训。当我们发现问题后，我们就着手修理。”

Fuqua 持有 Amusement Industry Manufacturers and Suppliers International （国际娱乐业生产商和供应商）二级证书，这是娱乐业专业维修技师认证的三级分步中的第二级。他还持有 National Association of Amusement Ride Safety Officials （全国娱乐骑乘设备人员协会）的安全检测一级证书，并计划于2005 年初参加该机构的二级认证测试。

Fuqua 不同的经历为他的工作赢得了声誉。Fuqua 的上司， 即派拉蒙 Kings Dominion 的维护及业务副总裁 Tony Ryland 表示：“他解决问题的独特才能，以及他在骑乘设备和维护业务方面的背景，使他成为游乐场和骑乘设备制造商之间的最佳联络人。” 

Ryland 表明在过去数十年中，Fuqua 多次为游乐场做出了贡献。最显著的是他于1998 年担任了 “Volcano, The Blast Coaster” 项目安装的维护主管职务。Ryland 表示：“这是个极为复杂的项目的典型。 ”

游乐场题外话

23 年前，Fuqua 与其高中时的女友 Ann 结婚，两人现在共有3 个孩子，19 岁的大儿子 Alex ，17 岁的女儿 Izzie 和13 岁的 Zach 。 

他的妻子和孩子从来不知道他有什么时间是不在 Kings Dominion 工作的。他笑着说：“Ann 那时肯定知道她将要面对的生活。你知道，在游乐场工作，不管你担任什么职务，决不会是周一到周五的朝九晚五工作。但我的家人适应得很好。” 

幸运的是， Fuqua 目前的管理层职务也允许其与“现实中的人们”一样在夏季度假。他笑着说：“我们去沙滩，而不是去其它游乐场，这么多年来大家都有点累了。” 

有时，他们的假日最终还是会在另一个游乐场或在停车场设有园游会的购物中心度过；那时 Fuqua 就会快速察看游乐设施，并且通常都能够十分快捷地评估认知安全性。 

但是当全家外出旅游时，他决不会破坏大家的兴致。他声称，知道一切运作过程和可能发生什么并不能真正地带走我在游玩时的美妙体验。他表示：“如果真有什么，那就是知道这些机器如何运作的确增加了我的游玩乐趣。” 

他指出，他的孩子们迄今为止并未展现出机械方面的大量才能，但毕竟他们可能具有游乐园情结。他表示：“我一直劝他们夏天不要在游乐场工作，因为如果他们进了我管辖的部门，可能会有一些问题。但是去年夏天，两个年龄较大的孩子想要在游乐场工作，所以他们就在水上乐园担任救生员工作。我当时告诉他们，可以在这工作，但必须待在水上乐园，因为我参与的水上乐园管理工作并不太多。”他表示，两个孩子们都喜欢这个工作，并计划 2005 年再担任这个工作。

从润滑油工人到游乐设施滑坡铁轨管理员  

经过 5 年的润滑油工人工作后，Fuqua 于1986 年成为一名骑乘设备机修工，同一年公园安装了一种名为“冲击波”(Shockwave) 的直立过山车。这种过山车仍是他最喜欢玩的骑乘设备。他说：“Togo （一个已不存在的日本制造商）的确使这种骑乘设备非常简洁、利落。他们并没有过分设计 (over-engineer) 这种设备。这种过山车设计得非常巧妙，非常有趣，并且易于维护。”公园中最吸引他的是“飞翔鹰”(Flying Eagles) ，这是 Bisch-Rocco 出品的老式“飞速踏板车”(Flying Scooters) ，他称这种踏板车是“真正具有互动性”的骑乘设备，人们可利用这种踏板车掌握一次特殊的旅行。 

自 1977 年进入该行业以来，Fuqua 目睹了主题公园发生的巨大变化，尤其是在预防损失、骑乘设备安全和维护方面。他看到这些变化开始影响他自12 年前进行工作的方式。他说：“这不是一个突如其来的变化。政府和保险公司的监管似乎每年都愈加严格。现在规则和方针严格得多，从操作儿童骑乘设备到操作木制滑轨，再到我们进行日常骑乘设备常规检查工作的方式。”

责任事宜促成了大部分的变化。他说“然而，这不全是坏事。”他还称，现在不仅游客的安全较以往有所提高，员工的安全也是如此。“美国职业安全与健康局 (OSHA) 也积极参与安全事宜。从前我开始攀爬骑乘设备时，我们配备安全带。现在仅有安全带是不行的，我们必须全副武装。这仅仅是一个改变。” 

众多的骑乘设备法律和安全规范对于该行业是有益的。 Fuqua 坚持认为：“像我们这样规模的公园总是维护得很好，因为我们有足够的人员使一切设备良好运营，但是无法负担大量训练有素的员工的公园情况则不同。过去这些公园也许忽视了某些方面，但是现在他们不能继续忽视。方针、法律和规范迫使他们必须达到一定的质量水准。”

他指出：“以前，当我们看到骑乘设备有些方面可以改进时，我们马上可以改进。但现在，如果我们发现一些有待改进的方面，我们需要征求骑乘设备制造商的同意，才能做出调整。有时，征得同意要花费很长时间。”

游乐场的执行副总裁兼总经理 Richard Zimmerman 表示，Fuqua 多年来的努力工作和奉献使游乐场的维护和操作人员成为业界最优秀的人才之一。Zimmerman 表示：“Wayne 是这个专业人员所组团队的主心骨，团队专业人员的辛勤工作和奉献使我们的游乐场能够安全提供顾客他们所期待的体验。” 

Ryland 欣赏 Fuqua 与他人合作共事的能力和渴望。Ryland 补充道：“他的集体主义观点和他对完美的不懈追求为他赢得了同行及其他高层人员的敬重。” 

Fuqua 坚持尽可能花最多的时间与游乐场的年轻人一块工作，从而帮助他们加强对业务的了解。他表示：“我认为那是非常重要的。毕竟，这么多年来也有很多人抽出宝贵的时间教导我，我觉得我也该这么做。”